J'ai acheté une F50 d'occasion pas chère avec seulement 2.800 couvertures. Immédiatement après la mise en service, j'ai remarqué que le moteur du groupe de chauffage tourne toujours dans un sens "jusqu'à l'arrêt", puis ronronne pendant environ 5 secondes sans rotation supplémentaire. Ce n'est qu'à ce moment-là qu'il est à nouveau chassé de cette position de blocus évidente.
Jusqu'à présent, je pensais que c'était normal, car il semble que seul le courant continu relativement élevé dans cette position de blocage reconnaît que le piston de la presse a atteint la position finale.
La machine a maintenant environ 4.000 couvercles derrière elle et a toujours été bien entretenue (nettoyage et détartrage). Soudain, pendant le processus de rinçage, qui se déclenche lorsque la machine est éteinte, la machine se bloque et j'entends comment les dents d'une roue dentée sautent de toute évidence avec un fort cliquetis. Bien sûr, j'ai immédiatement débranché la
machine de l'alimentation électrique et je l'ai ouverte pour l'entretien.
La grande roue dentée blanche du groupe d'ébouillantage se trouvait dans la position la plus haute "complètement à l'arrêt". Ensuite, j'ai démonté l'accessoire du groupe d'ébouillantage jusqu'à ce que je puisse tourner manuellement la roue dentée blanche sans que l'arbre de roue dentée long ne s'engrène. Il s'est un peu ralenti à l'endroit où le récipient de la cafetière à café pivote. Dans le cas contraire, aucune résistance excessive du piston ou de la mécanique n'a été ressentie sur toute la longueur du parcours. Le caoutchouc d'étanchéité
rouge du groupe de brassage était
également impeccable.
Maintenant, j'ai remarqué un petit composant électronique avec quatre lignes d'alimentation sur l'engrenage angulaire de l'entraînement du groupe de brassage. Il n'a été tenu qu'avec une pince. Quand je l'ai enlevée, j'ai remarqué qu'elle avait un manchon à dents multiples qui servait à faire tourner quelque chose à l'intérieur.
Vous pouvez maintenant
compter les impulsions d'un codeur rotatif avec un compteur et ainsi déterminer où se trouvent les positions de début et de fin du piston dans le groupe de brassage. Ou bien on évalue simplement si elle donne des impulsions ou non. S'il ne délivre plus, bien que le moteur soit alimenté, la position finale doit être atteinte ou le piston est coincé dans le cylindre. Dans les
deux cas, l'électronique doit commuter le sens de rotation et, si les impulsions continuent à échouer, arrêter le moteur et détecter et signaler un défaut. Dans
tous les cas, si un tel composant est présent, le moteur ne doit pas gronder dans
une position qui le bloque ! questions :
Cette erreur est-elle connue ?
Faut-il en déduire que le codeur est
défectueux ?
Si elle était cassée, où puis-je en trouver une autre ?
inférer
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